Становится жарко с кондиционером? Плохо пахнет при включении? Узнайте, почему это происходит, что может пойти не так и какие ошибки допускают даже профессионалы.
Многие водители используют кондиционер круглый год, и им легче всего обнаружить неисправности. Хотя его использование летом очевидно для большинства людей, некоторые водители перестают использовать его зимой. Это ошибка. Эффективность кондиционирования воздуха при запотевании окон неоценима.
Поэтому отсутствие кондиционера в автомобиле, оборудованном им, является проблемой не только летом, но и зимой. В любое время года можно пользоваться кондиционером. Итак, давайте посмотрим на его неудачи и их причины.
Наиболее частые поломки автомобильного кондиционера
Вопреки внешнему виду, кондиционер — это довольно простая закрытая система, которая если и не работает по банальным причинам. Вот несколько из самых важных.
Без хладагента — естественная убыль
Охлаждающая жидкость — это кровь системы кондиционирования, без которой не бывает охлаждения. При нормальной работе естественно уменьшается порядка 10-15% объема. фактор , а эффективность кондиционирования зависит от его количества.
Теоретически через 4–5 лет кондиционер может выйти из строя, даже если он полностью исправен. В самую жару этого недостаточно, чтобы обеспечить приятную прохладу, и, вопреки внешнему виду, зимой вы почувствуете его худшую эффективность. Пэтому важная услуга.
Хладагент смешивается с маслом, которым смазывается компрессор, что обеспечивает его надлежащие рабочие условия, слишком мало хладагента вредно для компрессора, но, к счастью, в некоторых конструкциях он не включается, когда хладагента слишком мало.
Хладагент и некоторые масла для систем кондиционирования гигроскопичны , поэтому они поглощают влагу, и, естественно, в систему попадает вода, несмотря на наличие осушителя. Влага в системе не только ухудшает характеристики кондиционера и смазки компрессора. Также существует риск замерзания расширительного клапана, что может привести к более серьезной поломке.
Недостаток хладагента из-за утечки
Любая утечка приведет к потере хладагента. Поэтому, если заправка кондиционера в автомобиле выполнялось достаточно регулярно, а хладагент все еще отсутствует, доливать его не имеет смысла — это лишние расходы.
Итак, вам нужно установить причину.
Чаще всего герметичность системы проверяют заполнением ее азотом до давления 25 бар. Более крупные утечки будут слышны, и их будет легко обнаружить. В поисках мелких помогает краситель, который необходимо заливать в систему вместе с теплоносителем. Однако введение красителя должно быть оправдано, поскольку это нежелательный фактор в системе, и его повторное использование может привести к более быстрому износу компрессора.
Следует помнить, что, несмотря на большой вес и размер, это относительно хрупкое устройство, чувствительное к неподходящим условиям работы. После нанесения красителя (или контраста) можно найти утечку из системы с помощью УФ-лампы.
Радиатор кондиционера поврежден или загрязнен
Спереди расположен теплообменник для всей системы, охлаждаемый потоком воздуха и вентилятором. Радиатор кондиционера также называют конденсатором. Часто виноват в неисправности кондиционера, так как это хрупкий компонент, особенно в новейших автомобилях.
Часто конденсатор оказывается незащищенным и незащищенным от ударов дорожных камешков и грязи. Поэтому обычно это вызывает механическое повреждение, коррозию или просто загрязнение. Радиатор забивается насекомыми или грязью, что значительно снижает его эффективность. Хуже охлажденный хладагент в конденсаторе вызывает слишком высокое давление в системе, что может даже помешать включению компрессора. Это, в свою очередь, может повредить его, так как работающий компрессор будет многократно пытаться запускаться.
Испаритель также нуждается в чистке.
Второй теплообменник представляет собой испаритель, в котором хладагент расширяется, поэтому температура падает до очень низкого уровня, и воздух, обтекающий его, попадает в кабину. Из-за низкой температуры на испарителе оседают капли воды, которые через дренажную систему выходят наружу, под автомобиль. Поэтому летом под автомобилем иногда появляются небольшие пятна воды — не о чем беспокоиться, так как это естественный процесс.
Влага заставляет испаритель создавать идеальную среду для роста грибков и бактерий. Как правило, неприятные запахи попадают в салон из-за загрязнения испарителя. Хотя доступ к испарителю довольно затруднен, его следует регулярно чистить — не только с помощью так называемых фумигацию, но также удаляют грязь механически. Только помните, что это чрезвычайно хрупкое устройство, которое легко повредить.
Комплексное обслуживание кондиционирования воздуха должно занять около часа или больше . Сама фаза вакуумирования, во время которой система осушается и очищается от остатков газа, должна длиться около 20 минут. Поэтому 20 или 30 минут кондиционирования воздуха — это непрофессиональная услуга. Помните об этом.
