Романтика железных дорог до этого времени зовет туристов во всем мире. Кстати, если вас интересует Павелецкий вокзал переходите на сайт tourister.ru. 
Когда прибудете в тот или другой город либо страну непременно хочется усвоить данный момент встречи. Не обращая внимания на то, что все уже привыкли к обычным линейкам платформ под двускатным перекрытием, в мире архитектуры современного времени возникают все более оригинальные и необычные идеи.
Есть очень много конкурсов на разработку лучшего проекта ЖД вокзала. Одним из подобных стал архитектурный конкурс в Астане. Было приглашено пять команд из самых разнообразных стран: Atelier4d Architekten и Von Gerkan, Marg und Partner (Германия), Kann Finch Group (Австралия), HOK (Соединённых Штатов) и «Студия 44» (Российская Федерация). Приятно удивило, что победу одержала Российская Федерация. По словам жюри, данный проект взял первое место за «острый и интересный язык архитектурно-пространственного приёма, превращающего вокзал в градостроительный акцент, сомасштабный существующим архитектурным ансамблям города».
Вокзал станет основным транспортным узлом и продолжением одной из очень важных автомобильных магистралей города, соединяя наиболее весомые интересные места. Сами же архитекторы назвали проект «главными воротами Астаны» и привели ассоциацию с Аркой Дефанс, располагающейся в перспективе Елисейских полей.
В основу конструкции легла решётчатая система постройки казахских юрт – кереге. Со второй же стороны, данная форма владеет лёгкостью, выразительностью, дает прекрасную возможность создавать перекрытия большой площади. Концептуально форма гиперболического параболоида, другими словами арки, обозначает радугу, простирающуюся над широкой казахской степью.
ЖД пути будут подняты над землёй на три метра, данное решение даст возможность провести под вокзалом транзитное движение по одной из основных городских улиц. Планируется развитая система лестниц, лифтов и эскалаторов, посредством которых вокзал станет связующим звеном не только между мегаполисами, но и между 2-мя районами Астаны.
Архитектурное бюро LAVA одержало победу на закрытом архитектурном конкурсе в Казахстане. Как и в прошлом случае, проект обязан быть реализован в столице. Такой вариант также был разработан в ключе культурных устоев, однако сильно отличается от предыдущего. Вокзал будет располагаться под масштабным волнообразным перекрытием, в результате которого проект стал называться «Верблюжьи холмы». По мнению авторов, место, на котором в дальнейшем будет возведён вокзал, являлось частью Великого шёлкового пути, благодаря этому вокзал должен стать главной точкой международных встреч. Спецификой проекта является большая экологичность.
